申し入れは、
①行方不明者の一刻も早い救助をおこなうこと、
②事故の原因究明と再発防止を関係機関に求めること、
③重油流出による漁業への被害調査と被害を最小限にくいとめること、
④風評被害対策と漁業被害補償など漁業者への支援をおこなうこと、を求めました。

　報道によれば、あの狭い海域で、事故をおこした２つの船舶は自動操舵をしていたといいます。

　先日のイージス艦の事故のときにも、広い房総沖であっても、船舶の過密になる時間帯に自動操舵をしていた自衛艦が問題になりましたが、常に多くの船舶が行き来し、ただでさえ狭い明石海峡の海域で自動操舵とはとんでもない話です。

　この間の関係者の聞き取りでも、客船以外の大型船は、貨物船にしろタンカーにしろ、海のルールなど（右舷に船舶が見えると回避しなければならないなど）おかまいなしで、小型船が逃げないと命がいくつあっても足りないとの話が伝わっています。
　自動操舵のあり方なども含め、何らかの厳しい規制が必要ではないかと思います。

　また、海苔にイカナゴなど、漁業被害が心配されます。今後も引き続き、この問題も取り組んでいきたいと思います。